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林州市創(chuàng)揚(yáng)礦山設(shè)備制造有限公司
- 主營(yíng)產(chǎn)品:道岔,煤礦道岔,礦用道岔,單開道岔,無(wú)極繩道岔,對(duì)稱道岔
- 公司地址:河南省安陽(yáng)市林州市姚村鎮(zhèn)定角工業(yè)園區(qū)南200米
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心軌爬行可以造成心軌拉板與外鎖閉桿間發(fā)生磨卡,正常情況下鎖閉桿在拉板的上面,道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備在轉(zhuǎn)換時(shí)拉板隨心軌作弧線運(yùn)動(dòng),外鎖閉桿在動(dòng)作桿的作用下,作直線運(yùn)動(dòng)。心軌爬行后,如果外鎖閉桿在拉板上完全脫落或部分脫落,就會(huì)使兩者發(fā)生磨卡,道岔不能正常扳動(dòng),所以在氣溫變化較大時(shí)必須進(jìn)行聯(lián)合整治,消除爬行對(duì)電務(wù)設(shè)備的影響。大多采取方鋼枕的辦法,使桿件平順達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),也可調(diào)整A、B位置解決。
國(guó)家鐵路正線上的道岔軌型,應(yīng)于正線軌型一致,站線和地方鐵路、線、鐵路線上的道岔軌型,可用不小于與其連接的主要線的軌型。當(dāng)?shù)啦碥壭团c連接線路軌型不同時(shí),道岔鋪設(shè)時(shí),道岔前后應(yīng)各鋪1節(jié)長(zhǎng)度不小于6.25米與道岔同型的鋼軌,在困難情況下,長(zhǎng)度可減小到4.5米。國(guó)家鐵路正線上的道岔軌型,應(yīng)于正線軌型一致,站線和地方鐵路、線、鐵路線上的道岔軌型,可用不小于與其連接的主要線的軌型。當(dāng)?shù)啦碥壭团c連接線路軌型不同時(shí),道岔鋪設(shè)時(shí),道岔前后應(yīng)各鋪1節(jié)長(zhǎng)度不小于6.25米與道岔同型的鋼軌,在困難情況下,長(zhǎng)度可減小到4.5米。
道岔的護(hù)軌(turnout guard rail)固定型轍叉的重要組成部分,設(shè)于固定轍叉的兩側(cè)。是控制車輪運(yùn)行方向,防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌jian端,保證行車安全的重要設(shè)備。在可動(dòng)心軌轍叉中,一般僅在側(cè)股設(shè)護(hù)軌,用以防止心軌的側(cè)面磨耗。在我國(guó)鐵路主要線路上大多采用9、12、18號(hào)三個(gè)型號(hào)的道岔,常用60Kg道岔轍岔號(hào)及其通過(guò)速度表如下。60Kg道岔類型尖軌長(zhǎng)度(m)岔心通過(guò)速度、直股/彎股(Km/h)過(guò)渡型12#7.7固定110/50彈性尖軌12#11.27固定120/50彈性尖軌12#11.27可動(dòng)140/50提速12#13.88固定140/50提速12#13.88可動(dòng)160/50提速18#15.68可動(dòng)160/80提速30#27.98可動(dòng)160/140